টয়োটা জিআর সুপার 3.0 প্রো পর্যালোচনা: হৃদয়ে বন্য

কেন আপনি বিশ্বাস করতে পারেন

- এটি 2014 সালে ফিরে এসেছিল যে আমরা FT-1- এ টয়োটা সুপ্রা ২০২০ এর প্রথম আভাস পেয়েছিলাম- একটি গাড়ি যা প্লেস্টেশন ভিডিও গেম গ্রান টুরিসমো in-এ বাস্তব জীবনের ধারণা রূপে উপস্থিত হয়েছিল ডেট্রয়েট মোটর শো।

এটি টোয়োটার নাটকীয় জিনিস, একটি জাপানি ব্র্যান্ড যা সাম্প্রতিক বছরগুলোতে তার সবুজ-কেন্দ্রিক প্লাগ-ইন হাইব্রিড, প্রাইস, যা তৈরিতে এখন 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে নকশা করা পালকগুলিকে রাফ করার জন্য বেশি পরিচিত। সুপ্রা উৎপাদনে অনুপস্থিত ছিল।

২০২০ সুপ্রা টয়োটার জন্য একটি ধাপ-পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে, যেমন LC500 লেক্সাসের জন্য আছে , দিক নির্দেশনা একটি ভিড়ে তার প্রতিভা ফোকাস মধ্যে। এটির জিআর ব্যাজ প্রমাণ করে - এটি গাজু রেসিং, টয়োটা এর মোটরস্পোর্ট বিভাগ - এটি একটি রেসিং ফোকাস সহ একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ স্পোর্টস কার, যা রোড কার ফরম্যাটে প্রকাশিত।





বিএমডব্লিউ জেড 4-এর উপর ভিত্তি করে অনেকগুলি জিআর সুপ্রার সাথে একটি পুনর্নির্মাণ, পুনর্বিন্যস্ত এবং পুনunপ্রতিষ্ঠিত টয়োটা শৈলী, এই দুই-সিটার কুপ প্রত্যাশার উপর নির্ভর করে, এবং একজনের সাথে 'স্বাভাবিক' হিসাবে বেঁচে থাকার মত কি? রাস্তার গাড়ি? আমরা লন্ডনে দীর্ঘ সপ্তাহান্তে একজনের সাথে থাকতাম - কেন্টের গ্রামাঞ্চলে এবং এর বাইরে গাড়ি চালাতে কয়েক ঘন্টা সময় লাগত - দেখতে দেখতে কি হল।

নকশা

এটি সম্পর্কে কোন সন্দেহ নেই: জিআর সুপারা নাটকীয় দেখতে - এবং খুব ভাল উপায়ে। এই গাড়িটি কেবলমাত্র অস্তিত্বের জন্যই দেওয়া হয়েছে, লেখার সময় রাস্তায় আপনি এটি দেখতে পাবেন না, তাই লোকেরা মাথা ঘুরিয়ে এবং স্মার্টফোনের ছবি তুলতে পারে। এটি কোন রান-অফ-দ্য-মিল বিএমডব্লিউ জেড 4 নয়, এটি নিশ্চিত।



ফেসবুক অ্যাপ ডার্ক মোড অ্যান্ড্রয়েড
টয়োটা সুপ্রা 2019 পর্যালোচনা চিত্র 4

নিম্ন থেকে স্থল নকশা মাধ্যাকর্ষণ একটি কম কেন্দ্র বিতরণ, কিন্তু এটাও মানে যে গাড়ির উপর কোন পথচারী এর সুবিধাজনক পয়েন্ট উত্থাপিত হয়, খুব, সেই বিবরণ যে একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য উপর মনোযোগ দেওয়া, যেমন ডবল বুদ্বুদ ছাদরেখা, যা সামান্যতমভাবে যাত্রী এবং চালক উভয় পক্ষের জন্য উপরের দিকে ধাক্কা খায়।

সুপ্রাকে ঘিরে ইতিহাসের একটি সম্পূর্ণ heritageতিহ্য রয়েছে, যা টয়োটা এই পঞ্চম প্রজন্মের সংস্করণে টানতে চেষ্টা করেছে। প্রথম নজরে প্রায় রেট্রো ফ্রন্ট-এন্ড আপনাকে খুব ভালভাবে নাড়া দিতে পারে, কিন্তু বিভিন্ন কোণে একটু সময় কাটানোর জন্য এবং আমরা সামনের হেডল্যাম্পগুলির সেই বর্ধিত দোররা পছন্দ করি, যা গাড়ির নাকের দিকে প্রসারিত, প্রতিটি ছয়টি এলইডি লাইট যা নিজেদের মধ্যে নজরকাড়া।

পিছনে প্রায় F1- স্টাইলের রিয়ার ফগ লাইট আছে, যখন স্পয়লার, রিয়ার হাউঞ্চ এবং আবার নাটকীয় লাইটের ব্যস্ত ব্যবস্থা আমাদের গাড়ির প্রিয় অংশ। এটি আরও আক্রমণাত্মক, এই ধরণের যেকোন কিছুর চেয়ে বেশি স্বতন্ত্র - এবং অবশ্যই কোন পদ্ধতিতে BMW Z4 এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ নয়।



ওহ, চাকার কথা উল্লেখ না করাও অসম্ভব। সমস্ত জিআর সুপ্রা মডেল - এটি হল 'প্রো', £ 53,00 মূল্যের সাথে 3 1,300 যোগ করা; একটি অতি-সীমিত A90 টপ-এন্ড সংস্করণও রয়েছে, যা adds 3,000 যোগ করে-19-ইঞ্চি মিশ্রণের সাথে আসে, এই কালো এবং রূপালী রূপগুলি সত্যিই খুব বিশেষ।

অভ্যন্তরীণ এবং প্রযুক্তি

ভিতরে --ুকুন - খুব মাঝামাঝি জীবন সংকটের ফ্যাশনে, সম্ভবত, কম -স্লং ক্রীড়া আসন দেওয়া হয়েছে - এবং সুপ্রা, ভাল, এটি একটি BMW Z4 হওয়ার কাছাকাছি। এটির কার্যত একই ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে - এটি তার জার্মান চাচাতো ভাইয়ের কাছ থেকে আইড্রাইভ - এবং নিয়ন্ত্রণ, ডায়াল এবং বোতাম।

যা, সমালোচনা হওয়া থেকে দূরে, আসলে একটি ভাল জিনিস। আমরা কিছু জাপানি সিস্টেম সম্পর্কে দীর্ঘদিন ধরে হাহাকার করেছিলাম-বিশেষ করে লেক্সাস-যাতে 8.8 ইঞ্চির একটি সহজে ব্যবহারযোগ্য টাচস্ক্রিন থাকে যাতে একটি ঘূর্ণনশীল ফিজিক্যাল ডায়াল কন্ট্রোলার থাকে যা মূল টানেলে থাকে উভয় জগতের বিয়ে (স্পর্শ এবং অ) যা অবিলম্বে উপলব্ধি করা যৌক্তিক।

একমাত্র জিনিস যা আমরা একটু অদ্ভুত মনে করি তা হল ড্যাশের বর্গক্ষেত্র, এতে এটি খুব সমতলভাবে সারিবদ্ধ, সহজে যোগাযোগের জন্য ড্রাইভারের দিকে সেই ভাসমান স্ক্রিনের কোন কাত না - যেমনটি আপনি কোনও আধুনিক অডিতে পাবেন, যেমন Q8 । কিন্তু তারপর, সত্যিই, এই টয়োটা ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি গাড়ি, আপনি রাস্তায় বেরিয়ে থাকাকালীন গভীর স্পেসিফিক স্টাফ নিয়ে ঝগড়া করার জন্য নয়।

টয়োটা সুপ্রা জিআর অভ্যন্তরীণ ছবি 7

8.8 -ইঞ্চি ভাসমান পর্দা ছাড়াও - যা আপনার দৃষ্টিভঙ্গিকে ব্যাহত না করার জন্য দৃষ্টিশক্তির একেবারে বাইরে বসে আছে (গাড়ির A পিলারগুলি এর পরিবর্তে ব্যাপকভাবে সফল!) - একই আকারের একটি দ্বিতীয় ড্রাইভার প্রদর্শন আছে স্টিয়ারিং হুইল. এই ডিজিটাল ড্যাশ মানে আপনি ডিজিটালাইজড রেভ কাউন্টার এবং স্পিডোমিটার পাবেন, যা উজ্জ্বল এবং তরলভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, যা আমরা মনে করি বিএমডব্লিউ -এর অফারের চেয়েও পরিপাটি।

গাড়িটি বেশ ভালভাবে প্যাড করা হয়েছে, ঘ্রাণ-মুক্ত সেলাই করা চামড়ার সাথে গাড়ির সব কন্টাক্ট পয়েন্টে অস্বাভাবিক নয়। কিছু সুন্দর কার্বন ফাইবার ট্রিম আছে, কিন্তু এটি কিছু সম্পূর্ণ প্লাস্টিক অংশ দ্বারা বিভক্ত। অবশ্যই, গাড়িটি হালকা রাখুন, কিন্তু অভ্যন্তরটি ফলস্বরূপ প্রতিটি ক্ষেত্রে সত্যিই বিশেষ অনুভূতির অভাব অনুভব করে।

টয়োটা সুপ্রা 2019 পর্যালোচনার বিশদ চিত্র 10

কিছু দুর্দান্ত সহায়ক স্পর্শ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেমন পিছনের ক্যামেরা ভিউ যা বিপরীতকে আরও সহজ করে তোলে, যখন উইং আয়নাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কোণকে সামঞ্জস্য করে যাতে এটি একটি দুর্দান্ত দৃশ্য দেয় এবং নিশ্চিত করে যে আপনি সেগুলি অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দর (এবং অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল) ) খাদ

আপনার দৈনন্দিন ড্রাইভ নয়

একবার ভিতরে বসলে, আপনি সারাদিন ইলেকট্রনিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য রেসিং আসনগুলির সাথে খেলতে পারতেন। সাধারণত এগুলো আলকানতারা আচ্ছাদিত থাকে, কিন্তু প্রো সংস্করণ সব চামড়ায় চলে যায় - যা ইউকে গ্রীষ্মের হিটওয়েভে তাদের বরং উষ্ণ করে তোলে - আলিঙ্গন ফিট করে আপনাকে ভাল জায়গায় রাখার জন্য যদি আপনি সেই কোণগুলির চারপাশে একটু ফিস্টি পান।

টয়োটা সুপ্রা 2019 পর্যালোচনা চিত্র 3

টয়োটা জিআর সুপ্রা চালনা করা, বেশ উত্তেজনাপূর্ণ উপায়ে প্রায় ভীতিকর। আমরা বেশ কিছু সময়ের জন্য একটি loanণ গাড়িতে উঠার জন্য নার্ভাস-উচ্ছ্বসিত ছিলাম না এবং এটি আমাদের সমস্ত টিংগল দিয়েছে যা আমরা প্রতিবারের জন্য আশা করতে পারতাম (অথবা এড়ানোর আশা করতে পারতাম, তবে আপনি এটি দেখতে পারেন)।

হুডের নীচে একটি 3.0 লিটার টার্বোচার্জড স্ট্রেট-সিক্স ইঞ্জিন, যা সামনের দিকে অবস্থান করে, পিছনের দিকে চাকা চালায়। এর মানে হল যে এটি একটি দুর্দান্ত শব্দ এবং প্রচুর শক্তি সহ একটি সম্পূর্ণ মজাদার, কিন্তু সেই ধরণের টর্কে পিছনের চাকাগুলিকে চালিত করে আপনি নিয়ন্ত্রণের জন্য সব ধরণের ব্যাক -এন্ড স্পিন পেয়েছেন - অবশ্যই ভিজা (কিছু আমরা সামলাতে শিখেছে যখন টয়োটা GT86 বরফে নিয়ে যায় , সৌভাগ্যবশত)।

আপেল এয়ারপ্লে কি?

ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বন্ধ করুন এবং আপনি আপনার হৃদয়ের বিষয়বস্তুতে যেতে পারেন। অথবা একপাশে হুইলির ডাবের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে, আমরা নিশ্চিত। আমরা প্রাইভেট কার পার্কে থাকা এবং কিছুটা স্পিন (আক্ষরিক) ব্যতীত অন-বোর্ড কম্পিউটারকে প্রয়োজনীয় হ্যান্ডলিং সংশোধনগুলি হ্যান্ডেল করতে দেই। ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক গাড়ি: আসন্ন ব্যাটারি চালিত গাড়ি যা আগামী ৫ বছরের মধ্যে রাস্তায় থাকবে দ্বারাক্রিস হল· 31 আগস্ট 2021

টয়োটা সুপ্রা জিআর অভ্যন্তরীণ চিত্র 11

টয়োটা জিআর টিম দ্বারা পরিচালিত একটি যান হিসাবে, এটি প্রথমে একটি স্পোর্টস কার। এটি লঞ্চ মোডের মাধ্যমে 4.3 সেকেন্ডে 0-62mph গতিতে আঘাত করতে পারে - যা, যখন সক্রিয় হয়, তখন মনে হয় যে গাড়িটি তার নিজের পিছনের হাতুড়গুলি ছিঁড়ে ফেলার চেষ্টা করছে কারণ এটি ইঞ্জিনের উচ্চ টর্কে ধাক্কা দেয় এবং একটি (n প্রায়) সোজা লাইন এটি নিম্ন অবস্থানে এবং অ্যারোডাইনামিক দেহের কারণে মাটিতে খুব খাড়া। এটি টপ-স্পেক পোর্শ কেম্যান জিটি 4 এর মতোই দ্রুত।

এগুলি সবই এমন একটি গাড়িতে যুক্ত হয় যা আপনার দৈনন্দিন ড্রাইভের মতো মনে হয় না। এটি স্যাঁতসেঁতে হওয়ার সাথে সাথে খুব শক্ত, তাই একটি ড্রেন বা পাত্রের গর্তে আঘাত করুন এবং আপনার পুরো ভিতরের লোকেরা এটি সম্পর্কে জানতে পারবে। স্টিয়ারিং ধারালো। এক ঘণ্টার জন্য গড় গতি 50mph মোটরওয়ে নিচে যা ক্লান্তিকর মনে হয়, মূলত এই সহজ সত্যের জন্য যে আপনি পশুটিকে মুক্ত করতে চান এবং এটিকে বন্য করে দিতে চান - যেখানে এই গাড়ি আসে, লাথি মারছে এবং চিৎকার করছে, তার নিজের মধ্যে।

মোটর স্পোর্টসের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এমন দুটি বড় এবং খুব ব্যবহারিক কাপহোল্ডার এবং বৃহত্তর দক্ষতার জন্য একটি স্টপ-স্টার্ট সিস্টেম প্রায় জিহ্বা-গাল অনুভব করে। কিন্তু তারপর এটি একটি রাস্তা গাড়ি, অথবা কমপক্ষে এটি অন্যরকম রেসিং শিকড়গুলিতে কিছু নৈমিত্তিক সোয়াগার আনার চেষ্টা করছে, যার মধ্যে রয়েছে লেন প্রস্থান সতর্কতা এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো কিছু দরকারী বৈশিষ্ট্য (শুধু নিশ্চিত করার জন্য যে আপনি কখনই সেই গড় 50mph বোঝা অতিক্রম করবেন না, আহ?)।

টয়োটা সুপ্রা জিআর অভ্যন্তরীণ চিত্র 16

এটি শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় আকারেও পাওয়া যায়, একটি অতি মসৃণ (এখনো তীক্ষ্ণ) বাক্সের সাথে যা তার 8-গিয়ার সেটআপের মধ্যে সরে যায়। স্পোর্টস মোড দ্রুত পরিবর্তনের জন্য গিয়ারিং কম রেখে রেভসকে শক্তভাবে আঘাত করে। এই ইঞ্জিনটি কীভাবে পরিচালনা করে তা অবিশ্বাস্য: এটি 2000rpm এর অধীনে 70mph গতিতে অতিক্রম করতে পারে, তারপর 6,500rpm পর্যন্ত হাতুড়ি এবং হৃদস্পন্দনে অজানা গতিতে গুলি করতে পারে।

যদিও অতিরিক্ত গতি বাধা এবং লন্ডন পট গর্ত একটি নৈমিত্তিক ড্রাইভ একটি উচ্চ অশ্বারোহণ, নরম সাসপেনশন ক্রসওভার বিকল্পের চেয়ে বেশি ক্লান্তিকর হতে পারে, কিন্তু সুপ্রার নিখুঁত অদ্ভুততা সম্পর্কে এমন কিছু আছে যা আপনাকে চাকার পিছনে ফিরে যাওয়ার স্বপ্ন দেখাবে। এটি অনেক মজা, এটি অনেক হৃদয় পেয়েছে, এবং আপনি একেবারে সবকিছু অনুভব করবেন।

গুগল হোম কল রিসিভ করতে পারে
রায়

এত দীর্ঘ ইতিহাস সম্বলিত একটি গাড়ি, যা এখনও বিরতিতে রয়েছে, তার 2020 আকারে গান গেয়ে ফিরে আসে। GR Supra একটি অল-আউট রেসিং কুপ হতে পারে, কিন্তু টয়োটা এটিকে প্রতিদিনের জন্য যথেষ্ট বৈশিষ্ট্য দিয়েছে-স্টার্ট-স্টপ, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, 8-স্পিড অটোবক্স, BMW এর ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম-যাতে এটি আরও সহজলভ্য হয়।

তবে এর মূল অংশে, জিআর সুপ্রা বন্য-হৃদয় রেসার। আপনি এটা অনুভব করতে চান না সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য; আপনি অনুভব করতে চান যে আপনি যখনই চাকাটির পিছনে যাবেন তখন আপনি জন্তুটিকে টেম করছেন। যা সহজেই অর্জন করা যায়: সর্বোপরি, এটি একটি পোর্শ বক্সস্টারের চেয়ে দ্রুত এবং একটি পোর্শ কেম্যান জিটি -র সাথে। এবং এটি প্রতিটি ড্রাইভকে বিশেষ মনে করে, এমনকি যদি আপনি কেবল দোকানে যান।

বিএমডব্লিউ জেড 4 এর উপর ভিত্তি করে সত্ত্বেও, টয়োটা ২০২০ সুপ্রাকে সম্পূর্ণরূপে আরও স্ট্যান্ডআউট প্যাকেজে পরিমার্জিত এবং সুরক্ষিত করতে পরিচালিত করেছে-এবং একটি দ্রুতগতির চিহ্নও-এটি যুক্তরাজ্যের রাস্তায় একটি বিরল দৃশ্য হবে। কিন্তু যদি আপনি একটি দেখতে পান, এটি ভিজিয়ে নিন, আপনার চোখ খুলুন - এবং আরও অনেক কান - এবং এই গাড়িটি যে মহান পুনintপ্রবর্তনের জন্য উপভোগ করে তা উপভোগ করুন।

আকর্ষণীয় নিবন্ধ

জনপ্রিয় পোস্ট

নিন্টেন্ডো সঠিক সময় পর্যন্ত সুইচ মেট্রয়েড প্রাইম ট্রিলজি রিমেস্টার ধরে রেখেছে বলে জানা গেছে

নিন্টেন্ডো সঠিক সময় পর্যন্ত সুইচ মেট্রয়েড প্রাইম ট্রিলজি রিমেস্টার ধরে রেখেছে বলে জানা গেছে

Moto G30 পর্যালোচনা: কম দাম কিন্তু উচ্চ প্রশংসা?

Moto G30 পর্যালোচনা: কম দাম কিন্তু উচ্চ প্রশংসা?

ওয়ানপ্লাস ফ্ল্যাগশিপগুলি এখন 3 টি প্রধান অ্যান্ড্রয়েড আপডেট, 4 বছরের নিরাপত্তা পাবে

ওয়ানপ্লাস ফ্ল্যাগশিপগুলি এখন 3 টি প্রধান অ্যান্ড্রয়েড আপডেট, 4 বছরের নিরাপত্তা পাবে

ডেসটিনি 2: মুক্তির তারিখ, স্ক্রিন, ফর্ম্যাট এবং আপনার যা জানা দরকার

ডেসটিনি 2: মুক্তির তারিখ, স্ক্রিন, ফর্ম্যাট এবং আপনার যা জানা দরকার

হোয়াটসঅ্যাপ বিজ্ঞাপন ফিরবে? ফেসবুকের দৃষ্টিশক্তি বাড়ার সম্ভাবনা

হোয়াটসঅ্যাপ বিজ্ঞাপন ফিরবে? ফেসবুকের দৃষ্টিশক্তি বাড়ার সম্ভাবনা

আসুস জেনপ্যাড 3 এস 10 পর্যালোচনা: আইপ্যাডের জন্য অ্যান্ড্রয়েডের সবচেয়ে স্মার্ট প্রতিযোগী?

আসুস জেনপ্যাড 3 এস 10 পর্যালোচনা: আইপ্যাডের জন্য অ্যান্ড্রয়েডের সবচেয়ে স্মার্ট প্রতিযোগী?

সুপ্রিম কমান্ডার 2 - পিসি

সুপ্রিম কমান্ডার 2 - পিসি

কিলিং ফ্লোর ইনকর্শন রিভিউ: একটি ভার্চুয়াল রিয়েলিটি অ্যাডভেঞ্চার যা জম্বিকে হত্যা করে

কিলিং ফ্লোর ইনকর্শন রিভিউ: একটি ভার্চুয়াল রিয়েলিটি অ্যাডভেঞ্চার যা জম্বিকে হত্যা করে

বোর্ডম্যান ইলেকট্রিক বাইকের প্রথম রেঞ্জ চালু করেন

বোর্ডম্যান ইলেকট্রিক বাইকের প্রথম রেঞ্জ চালু করেন

Vauxhall Mokka SE 1.7 CDTi 4x4 পর্যালোচনা

Vauxhall Mokka SE 1.7 CDTi 4x4 পর্যালোচনা