ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি পর্যালোচনা

আপনি কেন বিশ্বাস করতে পারেন

এই পৃষ্ঠাটি এআই এবং মেশিন লার্নিং ব্যবহার করে অনুবাদ করা হয়েছে।

কিভাবে এসডি কার্ড সুইচে গেম সরাতে হয়

-যদি যুক্তি অনুসরণ করা হয় এবং স্থিতাবস্থা বজায় থাকে, ভক্সওয়াগেন গলফ জিটিডি একটি পাঁচ তারকা পর্যালোচনার জন্য একটি শূ-ইন। কখনআমরা দেখেছি বা নিয়মিত গল্ফ Mk7গত বছর আমরা এটাকে বলেছিলাম 'সব গাড়ি যা তোমার কখনো প্রয়োজন হবে - আর নয়, কম নয়'। তাই আপনি একটি ডিজেল সংস্করণ আশা করতে পারেন, শীর্ষস্থানীয় GTD ট্রিম এবং 184 অশ্বশক্তি দিয়ে, গল্ফ লিলি গিল্ড করতে।

গল্ফ জিটিডি দ্রুত লাইনআপের অন্যতম জনপ্রিয় মডেল হয়ে উঠেছে, জিটিআই এর নান্দনিকতা বজায় রেখেছে কিন্তু এর ডিজেল গন্ধের জন্য কিনতে এবং পরিচালনা করতে একটু কম খরচ হচ্ছে। এই স্তরের অনেক গাড়ি কোম্পানির গাড়ি হিসাবে ক্রয় করা হয়েছে, এটা আশ্চর্যজনক নয় যে যখন ষষ্ঠ প্রজন্মের গল্ফ এমকে 7-এর জন্য পথ তৈরি করেছিল, তখন জিটিডি প্রায় তিন থেকে এক দ্বারা জিটিআইকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল।





ডায়েট গলফ?

এর আবেদনের দুটি প্রধান দিক রয়েছে: কর্মক্ষমতা এবং চেহারা। VW কয়েক বছর ধরে সাবধানে গল্ফ ইমেজকে পরিমার্জিত করেছে এবং নতুন Mk7 পুরোপুরি গল্ফ -নেসকে আগের চেয়ে আরও ছিমছাম আকৃতিতে পরিবেষ্টিত করেছে - তীক্ষ্ণ বিবরণ এবং আগের তুলনায় আরো পিছনের দিকের অনুপাত সহ।

ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি পর্যালোচনা চিত্র 4

এই নকশা ভিত্তিতে, গড় GTi historতিহাসিকভাবে একটি বিশেষ রঙ, গভীর ভ্যালেন্স এবং স্পয়লার, অনন্য গ্রিল টেক্সচার এবং অব্যক্ত GTi প্রতীক যুক্ত করেছে। এটি খুব বেশি শোনাচ্ছে না, তবে এটি অনেক কিছু যোগ করে। GTD নিবিড়ভাবে GTi ডিজাইন নিয়ম ম্যানুয়াল অনুসরণ করে। যেখানে পেট্রল গাড়ী লাল অ্যাকসেন্ট ব্যবহার করে, জিটিডি একটি রূপালী ধূসর ব্যবহার করে।



পড়ুন: হ্যান্ডস-অন: ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই (এমকে 7) পর্যালোচনা

চাকাগুলিও আলাদা, তাই সামগ্রিক প্রভাব 'জিটিআই লাইট'। লাল ডোরা ছাড়া ছেলের মত সুন্দর না। কিন্তু এটি এখনও একটি নিয়মিত গল্ফের চেয়ে একটু খারাপ দেখায়, বিশেষ করে সামনে থেকে U- আকৃতির দিনের সময় চলমান লাইটের সাথে।

পোর্টফোলিও সাফল্য ছাড়া জিটিআই পারফরম্যান্স?

আপনি নিজে টাকা বাঁচাতে একটি GTD কিনবেন না - অন্যথায় আপনি একটি নিয়মিত ডিজেল গল্ফ কিনবেন। কিন্তু আপনি এটি কিনেছেন কারণ পারফরম্যান্স একটি ডিজেলের জন্য অনেক মজাদার এবং কারণ এটি এখনও 50mpg তৈরি করে, যেখানে GTi (অন্তত তত্ত্ব অনুসারে) করে না। সস্তা কর এবং কম CO2 নির্গমনও GTD- তে দেখা যায়।



যাইহোক, বাস্তবতা হল যে আমাদের 400 মাইল জিটডিতে একটি হাইওয়েতে ব্যয় করা সত্ত্বেও, এটি 45mpg এর বেশি ফেরত দিতে অস্বীকার করে। আমরা নিশ্চিত যে GTi একই অবস্থায় 40mpg এর কাছাকাছি ফিরে আসবে, তাই জ্বালানী অর্থনীতিতে পার্থক্যটি যতটা আপনি মনে করেন তত বড় নাও হতে পারে।

ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি পর্যালোচনা চিত্র 3

সবচেয়ে লক্ষণীয় যে ডিজেল বিএমডব্লিউ 120 ডি -তে একই রকম রান 10 এমপিজির উপরে উত্পন্ন হয়েছিল। আমাদের ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে এর কতটা সম্পর্ক আছে এবং এই VW টেস্ট গাড়িতে ইনস্টল করা 6-স্পিড DSG গিয়ারবক্সের মতো কত কিছু ঘটতে পারে, আমরা হিসাব করতে পারি না। আমরা শুধু এতটুকুই জানি যে আমরা জ্বালানি অর্থনীতিকে ততটা চিত্তাকর্ষক পাইনি যেমনটা আমরা আশা করেছিলাম।

এটা যোগ করার মতো যে নিয়মিত গলফ ডিজেল আমাদের কাছে বিশেষভাবে ধীর মনে হয়নি, কিন্তু এটি কিনতে সস্তা এবং আমাদের সন্দেহ, জ্বালানি অর্থনীতি আরও ভাল হবে। এদিকে, জিটিডির পারফরম্যান্স - চিত্তাকর্ষক হলেও - পেট্রোল জিটিআই যে ধরণের পারফরম্যান্স দেয় তার কাছাকাছি আসে না। তাহলে আবেদন কি?

অতিরিক্ত টর্ক

যদিও আপনি গাড়ি সম্পর্কে যেসব পরিসংখ্যান পড়েন তার অধিকাংশই তাদের শক্তি নিয়ে উদ্বিগ্ন, বাস্তব জগতে এটি টর্ক - টর্সোনাল ফোর্সের পরিমাপ - যা রাস্তায় গুরুত্বপূর্ণ যে গাড়ি চালানো কতটা সহজ এবং নমনীয়। মূলত, ডিজেলগুলিতে পেট্রোল ইঞ্জিনের তুলনায় কম নিষ্ক্রিয়তা থেকে বেশি টর্ক থাকে, যার অর্থ সাধারণত আপনার কম শক্তি এবং গ্যাসোলিন গাড়ির তুলনায় গিয়ার শিফট করা উচিত।

ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি পর্যালোচনা চিত্র 10

এবং GTD- এর কাছে টর্ক আছে - 280lb/ft থেকে 1,750-3250rpm - যার সহজ অর্থ হল এটি তুলে নেয় এবং খুব কম রেভে যায়। একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, এটি অগ্রগতি খুব দ্রুত এবং সহজ করে তোলে। আপনি কেবল ট্র্যাফিকের মধ্যে একটি ফাঁক খুঁজে পান, গাড়িটিকে তার দিকে নির্দেশ করুন এবং গ্যাস টিপুন। দ্রুত, চাপমুক্ত ড্রাইভিং কখনও সহজ ছিল না। এবং এটি আরেকটি কারণ কেন আপনি গল্ফ জগতে 'আমি' এর চেয়ে 'ডি' বেছে নিতে পারেন, জিটি এর মতো কিছু। ডিজেলের জীবন গ্যাসোলিনের চেয়ে কম ব্যস্ত।

পড়ুন : VW Golf GTi 1.4 TSi পর্যালোচনা

যাইহোক, এই অতিরিক্ত টর্ক কিছু সমস্যা তৈরি করে। জিটিডির এত বেশি অফার রয়েছে যে এটি VW এর নতুন 7-গতির স্বয়ংক্রিয় DSG গিয়ারবক্সের জন্য খুব বেশি। পুরাতন 6-গতির একটি ত্রুটিপূর্ণ বাক্স থেকে, কিন্তু যদি আমরা আরও বাছাই করি তবে আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে এটি নতুন 7-গতির তুলনায় তার পরিবর্তনে একটি ডিগ্রি কম মসৃণ ছিল। এবং এই লো-টর্ক স্লাগ ভেজা এবং পিচ্ছিল অবস্থায় অন্যান্য সমস্যা তৈরি করে, যেখানে আমরা দেখতে পাই যে গল্ফ কখনও কখনও চাকা না ঘুরিয়ে তার শক্তি কমাতে হিমশিম খাচ্ছে। কখনও কখনও গিয়ারবক্স এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে দ্বিতীয় গিয়ারে ফায়ার করে। এটি একটি খুব ছোট বিন্দু, কিন্তু আরও অনেক কিছু চিত্তাকর্ষক - প্রায় নিখুঁত - এই গাড়ির সাথে, ছোট্ট অসম্পূর্ণতাগুলি দাঁড়িয়ে আছে।

ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডি পর্যালোচনা চিত্র 3

অন্যথায়, ইউনিটটি খাঁটি গল্ফ, বড় চাকা থেকে একটু বেশি শক্তি এবং দৃness়তার সাথে। কর্মক্ষমতা সত্যিই চিত্তাকর্ষক কারণ এটি রোল করে এবং স্টিয়ারিং, স্টিয়ারিং এবং হ্যান্ডলিংয়ের ভারসাম্য এই গাড়ির ক্লাসে ফোর্ড ফোকাসের পরে দ্বিতীয়। কিন্তু VW এর সাথে অনেক বেশি পরিমার্জিত।

প্রচুর গলফ

ভিতরে andুকুন এবং, যেকোনো গল্ফ Mk7 এর মতো, আপনি একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর পাবেন যা আপনাকে পিছনে ভাল লাগবে (যদিও উত্তপ্ত আসনগুলির সাথে এর কিছু থাকতে পারে)। বাড়িতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করা খুব সহজ। এই ককপিটটি গাড়ি চালানোর জন্য এত ভাল - তবুও এত অবাধ্য এবং নিeশর্ত - যে আপনি যখন অন্য গাড়ি চালান তখনই সরলতা এবং ব্যবহারের সহজতা স্বস্তিতে আনা হয়।

ভক্সওয়াগেন গল্ফ gtd পর্যালোচনা চিত্র 7

ডায়ালগুলি স্পষ্ট এবং সুস্পষ্ট, গেজের মধ্যে কেন্দ্রীয় প্রদর্শন আপনাকে স্যাটেলাইট ন্যাভিগেশন ফাংশন, তেলের তাপমাত্রা থেকে একটি বড় ডিজিটাল স্পিডোমিটার পর্যন্ত যে কোনও তথ্য অ্যাক্সেস করতে দেয় - আমরা 30 কিলোমিটারের বিশ্বে ক্রমবর্ধমান একটি সুবিধা খুঁজে পাই মহাসড়কের প্রসারিত গড় গতিতে পর্যবেক্ষণ করা হয়।

জিটিডি স্পেক কিছু চমৎকার এক্সট্রাও অফার করে: কয়েকটি জিটিডি শিলালিপি, সেলাই বিট এবং ক্রোম ফ্ল্যাশ যা আপনি মধ্য-পরিসরের মডেলগুলিতে পান না। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল GTi- এর মত 'জ্যাকারা' গৃহসজ্জা, যা দেখতে একটি দাবা চেকারের মত এবং GTi মডেলের সকল গল্ফ মডেলের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। মজার ব্যাপার হল, গাড়িতে যারা হেঁটেছিল তারা সবাই এটা উপভোগ করছিল, আর সব মেয়েদেরই মনে হচ্ছিল এটা হাস্যকরভাবে অপ্রীতিকর।

এই দিনে গল্ফটিও সাধারণত ভালভাবে সজ্জিত। ডিএবি, ব্লুটুথ সংযোগ এবং সামনের এবং পিছনের পার্কিং সেন্সরগুলি মানসম্মত। GTD- এর সাথে অতিরিক্ত পেতে ভাল লাগছে একটি .5.৫ ইঞ্চি টাচ-স্ক্রিন ইন্টারফেস, জেনন হেডল্যাম্পস এবং রাডার ক্রুজ কন্ট্রোল যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামনে থেকে গাড়ি থেকে একটি দূরত্ব রাখে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটিকে সম্পূর্ণ স্টপে লক করে দেয়। সেরা বৈদ্যুতিক গাড়ি 2021: ইউকে রোডে সেরা ব্যাটারি চালিত যানবাহন পাওয়া যায় দ্বারাক্রিস হলআগস্ট 31, 2021

ভক্সওয়াগেন গল্ফ gtd পর্যালোচনা চিত্র 14

আমাদের গাড়িতে ইনস্টল করা অতিরিক্ত বিকল্পগুলির মধ্যে, আমরা 8 ইঞ্চি রঙের স্ক্রিন এবং 'ডিসকভার নেভিগেশন প্রো' স্যাটেলাইট আপগ্রেড (£ 1,165) খুঁজে পেয়েছি যা থাকা ভাল এবং অপরিহার্য নয়। মৌলিক ব্যবস্থাটি বেশ ভালো, কিন্তু আমরা বলব এটি সম্ভবত যেকোনো গাড়িতে ব্যবহার করা সেরা টাচস্ক্রিন (সাধারণ পাঠকরা জানবে আমরা যানবাহনে টাচস্ক্রিনের বড় ভক্ত নই)। আমরা শীতের প্যাকেজের জন্য বাক্স (£ 375) চিহ্নিত করেছি, যার মধ্যে উত্তপ্ত আসন এবং ওয়াশিং জেট রয়েছে। কিন্তু আমরা চাবিহীন শুরু (£ 355) ছাড়া বাঁচতে পারতাম।

রায়

একটি গাড়ি যা এত বেশি আঘাত করে তা যে কোনও ছোট অভিযোগের উপর আরও আলো ফেলে। এবং আমাদের GTD এর সাথে কিছু আছে, যা একটি সমালোচনামূলক পর্যালোচনা বলে মনে হতে পারে। সুতরাং আসুন এটি সরাসরি পাই: গল্ফ জিটিডি একটি দুর্দান্ত গাড়ি। এটি আপনার ক্লাসের শীর্ষে খুব কমপক্ষে বসে আছে। এর শৈলী এবং শ্রেণী আপনাকে একটি অডি A3 তে বেশি ব্যয় করার বিষয়ে অনেক চিন্তা করতে বাধ্য করবে; তার সামগ্রিক পালিশ এবং নকশা সততা তার মাথা এবং কাঁধ একটি মার্সেডিজ এ-ক্লাসের উপরে রাখে।

আসল সমস্যা - আমাদের পর্যালোচনা এবং আপনার ক্রয় বিবেচনার জন্য - বাকি গল্ফ পরিসরের সাথে সম্পর্কিত। GTD কেন জনপ্রিয় তা আমরা বুঝতে পারি: এটি একটি নিয়মিত গল্ফের চেয়ে অনেক বেশি কসাই মনে হয় এবং আপনি যেভাবেই এটি কাটুন না কেন, এটি GTi এর তুলনায় সস্তা হবে।

এবং তবুও, আমরা অনুভব করতে পারি না যে নিয়মিত গলফ ডিজেল একটি সমানভাবে সম্পূর্ণ গাড়ি যা সমস্ত বাক্স পূরণ করে কিন্তু প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করে। এদিকে, পেট্রোল জিটিআই -এর জন্য একটু বেশি টাকা খরচ হয়, কিন্তু যারা আরও কিছু রোমাঞ্চের সাথে গল্ফ খুঁজছেন তাদের জন্য গাড়ি চালানো অনেক তীক্ষ্ণ এবং মজাদার। এই দুটির মধ্যে একটি আমাদের পছন্দ হবে, যা GTD এর মাঝখানে কোথাও চলে যায়।

গলফ জিটিডি তার সুযোগের সেরা নয় তা দুর্বল প্রশংসার সাথে নিন্দা করা। এটি এখনও উজ্জ্বল, কিন্তু তার বিদ্যমান ভাইবোনদের দ্বারা অদ্ভুতভাবে ক্ষতবিক্ষত। শেষ পর্যন্ত, যদিও, এটি তার বেশিরভাগ ক্রেতাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ নয়, কারণ এটি এখনও তার যেকোনো প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে বেশি বাক্স চিহ্নিত করে।

আকর্ষণীয় নিবন্ধ

জনপ্রিয় পোস্ট

ব্ল্যাকবেরি DTEK60 পর্যালোচনা: শুধু একটি আলকাটেল ক্লোনের চেয়ে বেশি?

ব্ল্যাকবেরি DTEK60 পর্যালোচনা: শুধু একটি আলকাটেল ক্লোনের চেয়ে বেশি?

সনি PS4 প্রো পর্যালোচনা: প্লেস্টেশন ভক্তদের জন্য 4K HDR গেমিং

সনি PS4 প্রো পর্যালোচনা: প্লেস্টেশন ভক্তদের জন্য 4K HDR গেমিং

এইচটিসি ইউ 11 সোলার রেড: 2017 এর সেরা লুকিং ফোনটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন

এইচটিসি ইউ 11 সোলার রেড: 2017 এর সেরা লুকিং ফোনটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন

Fujifilm X-S10 প্রাথমিক পর্যালোচনা: একটি ছোট, স্ট্রিমলাইন প্যাকেজে বড় বৈশিষ্ট্য

Fujifilm X-S10 প্রাথমিক পর্যালোচনা: একটি ছোট, স্ট্রিমলাইন প্যাকেজে বড় বৈশিষ্ট্য

সেরা আইফোন অ্যাপস 2021: চূড়ান্ত গাইড

সেরা আইফোন অ্যাপস 2021: চূড়ান্ত গাইড

স্যামসাং গ্যালাক্সি এ 9 প্রাথমিক পর্যালোচনা: চারগুণ মজা?

স্যামসাং গ্যালাক্সি এ 9 প্রাথমিক পর্যালোচনা: চারগুণ মজা?

ডুয়াল, ট্রিপল, কোয়াড এবং পেন্টা ক্যামেরা স্মার্টফোন: স্যামসাং গা পর্যন্ত বিস্তৃত গল্প

ডুয়াল, ট্রিপল, কোয়াড এবং পেন্টা ক্যামেরা স্মার্টফোন: স্যামসাং গা পর্যন্ত বিস্তৃত গল্প

গুগল ক্রোমকাস্ট টিপস অ্যান্ড ট্রিকস: কিভাবে ক্রোমকাস্ট ব্যবহার করবেন এবং সেট আপ করবেন

গুগল ক্রোমকাস্ট টিপস অ্যান্ড ট্রিকস: কিভাবে ক্রোমকাস্ট ব্যবহার করবেন এবং সেট আপ করবেন

নতুন F1 2022 গাড়ি প্রকাশ করেছে যা কাছাকাছি ঘোড়দৌড় তৈরি করতে সাহায্য করবে

নতুন F1 2022 গাড়ি প্রকাশ করেছে যা কাছাকাছি ঘোড়দৌড় তৈরি করতে সাহায্য করবে

Acer Predator Triton 500 (2020) পর্যালোচনা: চাঞ্চল্যকর গেমিং পাওয়ারহাউস

Acer Predator Triton 500 (2020) পর্যালোচনা: চাঞ্চল্যকর গেমিং পাওয়ারহাউস