প্রথম ইউনিট মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস 2016: বিলাসবহুল গাড়ির আইনস্টাইন

আপনি কেন বিশ্বাস করতে পারেন

এই পৃষ্ঠাটি এআই এবং মেশিন লার্নিং ব্যবহার করে অনুবাদ করা হয়েছে।



-মার্সেডিজ-বেঞ্জের নতুন ই-ক্লাস সেডান 2016 এর জন্য এখানে রয়েছে এবং একটি গাড়ি কতটা বিলাসবহুল এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত হতে পারে তার সীমানা বাড়িয়ে দিচ্ছে।

ক্রোম // পতাকা অন্ধকার

স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির ভবিষ্যত নিকটবর্তী হচ্ছে এবং যানবাহন কোম্পানিগুলি এই বাস্তবতাটি উপস্থাপনের জন্য প্রথম হওয়ার জন্য দ্রুত কাজ করছে। একটু একটু করে, আমরা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি দেখতে পাচ্ছি যে নতুন গাড়ির মধ্যে নিরাপত্তা ব্যবস্থা, আমাদের ট্র্যাকে ফিরিয়ে আনা বা আমাদের জন্য ভেঙে পড়া। নতুন মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাসের লক্ষ্য এই প্রযুক্তিতে এগিয়ে যাওয়া।





বিএসডব্লিউ 7 সিরিজে টেসলার স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রতিযোগিতা এবং কী-কন্ট্রোল ড্রাইভিংয়ের মতো প্রযুক্তিগত বিকাশের সাথে, মার্সেডিজের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্রচুর পরিমাণে রয়েছে, যার প্রাথমিক মূল্য প্রায় ,000 36,000 বজায় রাখা হয়েছে।

আমরা নতুন E- ক্লাস, E 220 d, E 350 A400 মডেলগুলি রাস্তায় এবং ট্র্যাকের চারপাশে সীমা পরীক্ষা করতে এবং নতুন E- ক্লাস ড্রাইভিংয়ের ভবিষ্যতের একটি ঝলক কিনা তা খুঁজে বের করি।



মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস 2016: ডিজাইন এবং নির্মাণ

আপনি যেমন বিলাসবহুল মার্সেডিজ সেলুন থেকে আশা করবেন, ই-ক্লাস ডিজাইনটি অত্যাধুনিক, ক্লাসিক লাইনগুলি ধরে রেখে। নতুন মডেলটি দীর্ঘ হতে পরিচালিত হয়, কিন্তু আগের ই-ক্লাসের তুলনায় সংকীর্ণ এবং কম, যদিও এখনও প্রচুর অভ্যন্তরীণ স্থান সরবরাহ করে।

বৈশিষ্ট্যযুক্ত ব্যাজটি যুক্তরাজ্যে পৌঁছাবে না, তবে এখানে চিত্রিত মডেলগুলি সম্পর্কে অন্য সবকিছুই মূলত লঞ্চের সময় আপনি তার পিছনে ফিরে আসার আশা করতে পারেন।

মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং ক্লাস 2016 প্রথম ড্রাইভ ইমেজ 38

নতুন ই-ক্লাস সেলুন আগের তুলনায় হালকা, আসলে এটি গত বছরের মডেলের চেয়ে 100 কেজি হালকা। এটি একটি সম্মিলিত ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণের কারণে, যা অনেক কোম্পানি এখন জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করার জন্য করছে।



হেডলাইট এবং টেইললাইটগুলি শক্তি-দক্ষ এলইডি, highচ্ছিক উচ্চ-রেজোলিউশনের মাল্টি-বিম হেডলাইটগুলি অন্যদের ছায়া ছাড়াই বুদ্ধিমানভাবে রাস্তা আলোকিত করে। এই হালনাগাদ সংস্করণটি মরীচিটির কিছু অংশ লক করতে সক্ষম যাতে কাছাকাছি গাড়িগুলি অবরুদ্ধ থাকাকালীন সর্বাধিক রশ্মি জ্বলতে থাকে যাতে এটি চকচকে না হয়, যা আমাদের রাস্তা পরীক্ষায় ভাল কাজ করেছে। এই প্রযুক্তি অভ্যন্তরে অব্যাহত রয়েছে, যেখানে 64 টি এলইডি আলো গাড়ির ভিতরে একটি পরিবেষ্টিত আভা তৈরি করে।

গাড়ির ভিতরে আপনি যে জিনিসগুলি অবিলম্বে লক্ষ্য করেন তা হল নীরবতা। আমরা একটি ঝড়ো মেজাজে প্রবেশ করলাম এবং সঙ্গে সঙ্গে আরামদায়ক আসনগুলি থেকে স্বস্তি পেলাম এবং বাইরের উপাদানগুলির দ্বারা প্রায় নীরবতা অনুভব করলাম।

আসনগুলি, যা heatingচ্ছিক গরম এবং কুলিং প্রদান করে, আরামের কথা মাথায় রেখে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। Heatingচ্ছিক হিটিং কেবল আসনগুলিকে উষ্ণ করে না, বরং ড্রাইভারের শিফট পজিশন নির্বিশেষে বাহু হাস্যকর মাত্রার আরামের জন্যও বিশ্রাম নেয়। এছাড়াও, ম্যাসেজ সেটিংস রয়েছে, যা দীর্ঘ সময় এক অবস্থানে বসে আপনার পিঠ আলগা করার জন্য দুর্দান্ত।

স্টিয়ারিং হুইলে আমাদের একটি প্রিয় ছোঁয়া আসে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের দুটি টাচপ্যাড রয়েছে। এটি আপনাকে সহজেই সোয়াইপ করতে এবং মেনুগুলি অ্যাক্সেস করতে আলতো চাপতে দেয়, যেমন আপনি ফোন বা ট্যাবলেটে করেন। আপনি মনে করেন আপনি ভুলক্রমে ভুল করে তাদের ব্রাশ করতে পারেন, কিন্তু তারা সহজেই অ্যাক্সেসের জন্য পুরোপুরি অবস্থান করছে কিন্তু দুর্ঘটনাজনিত নির্বাচন নয়।

মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং ক্লাস 2016 প্রথম ড্রাইভ ইমেজ 2

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস 2016: স্টিয়ারিং এবং হ্যান্ডলিং

একটি বড় গাড়ি হওয়া সত্ত্বেও, ই-ক্লাস প্রচুর শক্তি সরবরাহ করে, বিশেষ করে A400 এর 350 টি মডেলে। কিন্তু এটি এই ধরনের গাড়ির মধ্যে যে আরাম ড্রাইভিং গুরুত্বপূর্ণ; এ কারণেই কম আরাম সাসপেনশন ইউকে মডেলগুলিতে মানসম্মত। ফলাফলটি হল আপনি যে সমস্ত আরাম আশা করবেন, অনায়াসে বাধাগুলি শোষণ করবেন, যখন স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে প্রচুর প্রতিক্রিয়া সহ দ্রুত চালু করার জন্য যথেষ্ট কঠোরতা প্রদান করবেন।

ই 220 ডি 149 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আঘাত করতে পারে, 7.3 সেকেন্ডে 0 থেকে 62 মাইল প্রতি ঘণ্টায় যায় এবং এখনও মার্কের মতে 72 এমপিজির একটি চিত্তাকর্ষক মিশ্র পরিসীমা সরবরাহ করে। E 220 d- তে রয়েছে 1950cc ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 194hp। এটি মার্সেডিজের জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন কারণ এটি হালকা এবং আরো দক্ষ এবং কম CO2 এবং উন্নত জ্বালানি অর্থনীতি প্রদান করে, যদিও এখনও হর্সপাওয়ার বাড়ছে।

ই 350 ডি 155 মাইল প্রতি ঘণ্টায়, 5.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 62 মাইল প্রতি ঘণ্টায় চলে যায় এবং এখনও 54 এমপিজির একটি ভাল মিশ্র পরিসীমা সরবরাহ করে, নির্মাতা দাবি করেন। E 350 d একটি 2987cc, ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা 258hp সরবরাহ করে।

উভয়েরই প্রচুর পরিমাণে ট্র্যাকশন রয়েছে, দ্রুত টেকঅফ করার জন্য বা যে কোনও গতিতে সহজে ওভারটেক করার জন্য, এবং অবশ্যই আরামদায়ক যাত্রার জন্য যথেষ্ট বেশি।

খেলাধুলা এবং খেলাধুলা + মোড হ্যান্ডলিংকে ব্যাপকভাবে উন্নত এবং শক্ত করে; তাই যদি আপনার একটু বেশি ঘুষির প্রয়োজন হয়, এটি উপলব্ধ। ড্রাইভিংয়ের জন্য আমরা কমফোর্ট মোডটি সবচেয়ে ভালো পেয়েছি কারণ সাসপেনশনটি খুব মসৃণ ছিল যখন প্রয়োজনের সময় কর্নারিং ইন্টেলিজেন্স সবকিছু শক্ত করে রেখেছিল। এমনকি আসনগুলিকে প্রতিক্রিয়া করার জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং আপনি কোণার মতো বালতি হ্যান্ডলগুলি ব্যবহার করে আপনাকে টানতে পারেন।

আমাদের মডেলের সবকিছুই এয়ার বডি কন্ট্রোল অপশন ছিল, যার অর্থ হল একাধিক চেম্বারের সাথে এয়ার সাসপেনশন, এটি এই সেগমেন্টের একমাত্র গাড়ি যা এটি প্রদান করে। এর অর্থ অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন কঠোরতা।

প্রত্যাহার মসৃণ, নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য ধন্যবাদ, যা পাওয়ার ডেলিভারি প্রায় অনুভব করে যেন কোন গিয়ার নেই। এটি এখনও একটি ইলেকট্রিক পাওয়ার ট্রেনের টর্ক-চালিত, গিয়ারহীন ট্র্যাকশন নয়, কিন্তু এটি আমরা চেষ্টা করেছি এমন নিকটতমগুলির মধ্যে একটি।

গাড়িটি অবশ্যই দেখতে এবং প্রশস্ত মনে করে, অভ্যন্তরীণ স্থান দ্বারা বিচার করে। কিন্তু রাস্তায়, একটি বড় বাঁক বৃত্তের জন্য ধন্যবাদ, এটি শহরের চারপাশে কৌশলের জন্য যথেষ্ট সহজ ছিল।

মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং ক্লাস 2016 প্রথম ড্রাইভ ইমেজ 4

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস 2016: ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম

ই-ক্লাসের ভিতরে দেখে মনে হচ্ছে আমরা স্পেস স্পার দায়িত্বে থাকার কথা কল্পনা করতে পারি। চামড়া, আলো এবং ইলেকট্রনিক্স দ্বারা পরিবেষ্টিত, আপনি যে মেশিনটি নিয়ন্ত্রণ করেন তা কতটা উন্নত তা দেখে আপনি অবিলম্বে শিহরিত হন। তিনি বলেন, তিনি আপনাকে অনেক নিয়ন্ত্রণ করেন।

আপনি যদি alচ্ছিক উন্নত প্রধান ইউনিট নির্বাচন করেন, তাহলে আপনার একটি 12.3-ইঞ্চি উচ্চ-রেজোলিউশনের মনিটর থাকবে যা একটি একক কাচের পিছনে বসে থাকবে। এটি স্ক্রিনকে একটি বাস্তব এবং অভিন্ন অনুভূতি দেয়, ওয়াইডস্ক্রিন চেহারা দেয় এবং ভবিষ্যতের আপগ্রেডের জন্য গাড়ি প্রস্তুত করে।

স্ক্রিনটি কেবল-সংযুক্ত স্মার্টফোনের মাধ্যমে অ্যান্ড্রয়েড অটো বা অ্যাপল কারপ্লে-এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু যদি আপনার ফোনটি কেবল ব্লুটুথের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, তবে এটি এখনও কল এবং সঙ্গীতের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে যখন তার নিজস্ব কম্পার্টমেন্টে বসে যেটি Qi বেতারভাবে বহন করে, NFC এর মাধ্যমে গাড়ির সাথে সংযুক্ত থাকে।

এই ফোনটি দরজার হ্যান্ডেলে NFC ব্যবহার করে গাড়ি আনলক করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও, অ্যাপটি আপনাকে ইঞ্জিন চালু করার এবং প্রবেশের আগে এটি প্রস্তুত করার অনুমতি দেবে।

চারপাশের সাউন্ড সিস্টেমটি 23-স্পিকার বার্মেস্টার 3 ডি কনফিগারেশনে আপগ্রেড করা যেতে পারে যা সম্পূর্ণ নিমজ্জনের জন্য সিলিং স্পিকার ব্যবহার করে।

মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং ক্লাস 2016 প্রথম ড্রাইভ ইমেজ 27

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস 2016: উন্নত বুদ্ধিমান ড্রাইভিং

ভবিষ্যত হল ডিভাইসের মধ্যে আরও ভাল যোগাযোগ এবং মার্সিডিজ কার-টু-এক্স যোগাযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করে এটিকে এগিয়ে নিয়ে যেতে শুরু করেছে। এটি গাড়িকে অন্যান্য গাড়ির সাথে তথ্য বিনিময় করতে দেয়। ধারণাটি হল যে আপনি অন্যান্য গাড়ি থেকে যানবাহন, রাস্তার বাধা, দুর্ঘটনা এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে সতর্কতা পান। যেহেতু আরো গাড়ির এটি আছে, এটি ড্রাইভিং নিরাপদ এবং নেভিগেশন আরো দক্ষ করা উচিত।

অ্যান্ড্রয়েড অটোতে ওয়েজ কীভাবে ব্যবহার করবেন

রাস্তায় শুরু করার প্রচেষ্টায়, মার্ক অনেক alচ্ছিক স্মার্ট স্টিয়ারিং বৈশিষ্ট্য সহ ই-ক্লাস আপডেট করেছে। গাড়িটি এখন উচ্চ গতিতে অন্যান্য যানবাহন এবং পথচারীদের সনাক্ত করতে সক্ষম, তাই এটি প্রয়োজনে ব্রেক করতে পারে। ট্র্যাকে এটি পরীক্ষা করে, আমরা 40 কিমি/ঘণ্টা থেকে একটি সিমুলেটেড শিশুর সামনে স্টপেজের জন্য গাড়ির ব্রেক ছিলাম যখন আমরা ভেবেছিলাম এটি খুব দেরি হয়ে গেছে, খুব চিত্তাকর্ষক।

গাড়িটি 130 মাইল গতিতে বুদ্ধিমান ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্যও আপডেট করা হয়েছে, যার অর্থ এটি সামনের গাড়ির জন্য গতি সামঞ্জস্য করবে - ধরে নিচ্ছি যে আপনি দ্রুত যেতে চান। এর পরিবর্তে, এটি হল যে গাড়িটি আগের চেয়ে দ্রুত প্রতিক্রিয়াগুলির জন্য উচ্চতর গতি পরিচালনা করতে পারে। এটি বলেছিল, আমরা আমাদের ফোনে একটি বার্তা লিখতে পছন্দ করি কারণ আমরা সামনে একটি গাড়ি অনুসরণ করে 75 কিমি/ঘন্টা ভ্রমণ করি।

যখন কর্নারিংয়ের কথা আসে, আমরা আরও সতর্ক ছিলাম কারণ বাইরে যাওয়ার আগে স্টিয়ারিং একটি নির্দিষ্ট মাত্রার টর্কে সীমাবদ্ধ ছিল - আমাদের কখনও কখনও তীক্ষ্ণ কোণে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরতে হয়েছিল। অবশ্যই এটি একটি সুরক্ষা সহায়তা এবং এটি ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে আমাদের চেষ্টা করতে হয়েছিল। ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক গাড়ি: পরবর্তী ব্যাটারি চালিত গাড়ি যা আগামী ৫ বছরে রাস্তায় থাকবে দ্বারাক্রিস হলআগস্ট 31, 2021

মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং ক্লাস 2016 প্রথম ড্রাইভ ইমেজ 11

ই-ক্লাস রাস্তার পাশের বস্তুগুলিকেও স্বীকৃতি দেয় যেমন ভবন যা অন্যান্য গাড়ির স্বীকৃতির সাথে মিলিয়ে গাড়িটি লেনে রাখতে পারে এমনকি চিহ্নগুলি অনুপস্থিত থাকলেও। আমরা ড্রাইভ পাইলট মোডে নির্ভুলভাবে চালিত হয়েছিলাম, চাকায় হাত ছিল না বা পায়ে প্যাডেল ছিল না, যেখানে বৃষ্টিতে রাতে রাস্তার চিহ্ন ছিল না। চিত্তাকর্ষক।

রাডার সেন্সর এবং ক্যামেরার জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি এমনকি নির্দেশক ব্যবহার করে লেন পরিবর্তন করতে পারে। এটি প্রথমে কিছুটা হতাশাজনক বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু যখন আপনি এটি করবেন তখন আপনি ভাবতে শুরু করবেন কেন প্রতিটি দিক এইরকম হতে পারে না।

বিপজ্জনক পরিস্থিতির ক্ষেত্রে, গাড়ি কেবল জরুরি ব্রেকিংয়েই সাহায্য করবে না, বরং বস্তুগুলি এড়াতেও সহায়তা করবে। আমরা গাড়িটিকে আসন্ন ট্রাফিকের দিকে নির্দেশ করে একটি পরীক্ষা চালিয়েছি। সরে যাওয়ার পরিবর্তে, গাড়িটি কেবল সামনের এবং পিছনের চাকা ব্রেকিংকে গাড়ির পাশে প্রযোজ্য করে এবং এটি আপনার গলিতে ফিরে আসে। ধারণাটি চাকা নিয়ন্ত্রণ করা নয়, প্রয়োজনে ড্রাইভারকে এটি সংশোধন করার অনুমতি দেয়। আরেকটি পরীক্ষায়, আমরা দ্রুতগতিতে পরবর্তী গলিতে একটি গাড়ির পথে উঠলাম, এবং গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আমাদেরকে নিরাপদ স্থানে টেনে নিয়ে গেল।

যদি আপনি পাশ থেকে আঘাত পান, তবে এটি আপনাকে ক্ষতির পথ থেকে বের করে আনতে সঠিক কোণে এয়ারব্যাগ গুলি চালাবে। উপরন্তু, একটি দুর্ঘটনা ঘটলে, গাড়ী একটি প্রাক-নিরাপদ শব্দ নির্গত করবে যা আপনার কানকে একটি প্রাকৃতিক শ্রাবণ রিফ্লেক্স করে যা তাদের ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। যদিও এটি আশ্চর্যজনক মনে হচ্ছে, ঠিক এয়ারব্যাগের মতো, এটি এমন কিছু ছিল না যা আমরা পরীক্ষা করতে চেয়েছিলাম।

মার্সিডিজ বেঞ্জ এবং ক্লাস 2016 প্রথম ড্রাইভ ইমেজ 41

এই সমস্ত স্মার্ট সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, যদি ড্রাইভার ব্রেক প্রয়োগ করে বা স্টিয়ারিং হুইল নেয় তবে গাড়ি অবিলম্বে নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসবে। এটি বলেছিল, আমরা একটি ব্রেকিং পরীক্ষা করেছিলাম যেখানে অন্য গাড়ির পিছনে গাড়ি চালানোর সময় অ্যাক্সিলারেটর চাপানো হয়েছিল। মার্সিডিজ বন্ধ হয়ে গেলে ব্রেক শুরু করে, যা আপনাকে নিয়ন্ত্রণ নিতে এবং থামাতে দেয়। অন্যথায়, আপনি সংঘর্ষ এড়াতে শেষ সেকেন্ডে ব্রেক করেছিলেন।

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, গাড়িটি পার্কিং সেন্সর নিয়ে আসে যা স্বয়ংক্রিয় পার্কিং প্রদানের জন্য বিপরীত ক্যামেরার সাথে সমন্বয় করে। রিমোট পার্কিং পাইলট ছিল আরেকটি উপায় যেখানে মার্সিডিজ বর্তমান প্রযুক্তিগত উন্নতি করতে এবং এটি উন্নত করতে সক্ষম হয়েছিল। আপনি ফোনটি ব্যবহার করে একটি গ্যারেজ বা স্থান থেকে গাড়ি চালাতে পারেন, কেবল স্ক্রিনে আঙুল ঘোরানোর মাধ্যমে - এটি প্রস্থান করার সময় একটি কোণে গাড়ি চালানোর মাধ্যমে আমাদেরকে এড়িয়ে যায়। সুতরাং, পার্কিং করার সময়, আপনি বেশ কয়েকটি স্পেসের মধ্যে বেছে নিতে পারেন এবং সামনে বা পিছনে যেতে বেছে নিতে পারেন - আপনি এমনকি কৌশলের মাঝখানে বেরিয়ে যেতে পারেন এবং গাড়িটি শেষ করতে পারেন, যদি আপনি শক্ত জায়গায় থাকেন।

প্রি-সিকিউরড সাউন্ড এবং স্ট্যান্ডার্ড পার্কিং বাদে এই সমস্ত স্মার্ট ড্রাইভিং এক্সট্রা, £ 1,695 এর জন্য একটি alচ্ছিক প্যাকেজ হিসাবে আসে। আমরা বলব যে, গাড়ির মূল্যের মহৎ পরিকল্পনায়, এটি মূল্যবান। আপনি মূলত একটি রোবটিক চালকের জন্য অর্থ প্রদান করছেন।

প্রথম ইমপ্রেশন

মার্সিডিজ তার ই-ক্লাস নিয়েছে এবং এটি রাস্তার কিছু উন্নত প্রযুক্তির সাথে ভরাট করেছে।

যখন ই-ক্লাসের জন্য আপনার প্রত্যাশাগুলি আসে, সেগুলি সব পূরণ হয়: নকশাটি মার্জিত, অভ্যন্তরটি বেশিরভাগ বাড়ির চেয়ে আরও আরামদায়ক এবং শান্ত, এবং শক্তি এবং পরিচালনা আপনাকে এটি রাখার জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু সরবরাহ করে যাচ্ছে। সর্বোপরি, প্রযুক্তি ব্র্যান্ডকে এগিয়ে নিয়ে যায়, পথ দেখায়।

দ্বৈত স্ক্রিন কনফিগারেশন এবং টাচ হুইল কন্ট্রোল সহ ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম ব্যবহার করা সহজ, কাস্টমাইজেশনের গভীরতা প্রদান করে। অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে চালানোর ক্ষমতা, একটি ওয়্যারলেস ফোন চার্জ করা এবং অ্যাপটি ব্যবহার করে আনলক করা এবং আসলে গাড়ি চালানো অসাধারণ।

স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য দরকারী, ধীরগতির ট্রাফিকের ঝামেলা দূর করার সময় মহাসড়কে প্রায় হাত-পা মুক্ত অভিজ্ঞতা তৈরি করে। আমরা এখনও পরিচালনার বিন্দুতে পৌঁছাতে পারিনি, তবে এটি সঠিক দিকনির্দেশে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস প্রায় £ 36,000 থেকে শুরু হয় এবং এপ্রিল থেকে পাওয়া যায়।

আকর্ষণীয় নিবন্ধ

জনপ্রিয় পোস্ট

52 মজার দুর্ঘটনাজনিত চিত্র অনুসন্ধান আপনি দেখতে পাবেন

52 মজার দুর্ঘটনাজনিত চিত্র অনুসন্ধান আপনি দেখতে পাবেন

টার্টেল বিচ রিকন 200 জেনারেল 2 হেডসেটটি পুনরায় ডিজাইন এবং প্রি-অর্ডারের জন্য

টার্টেল বিচ রিকন 200 জেনারেল 2 হেডসেটটি পুনরায় ডিজাইন এবং প্রি-অর্ডারের জন্য

ভেনমো ক্রেডিট কার্ড কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং এটি কি পুরস্কার প্রদান করে?

ভেনমো ক্রেডিট কার্ড কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং এটি কি পুরস্কার প্রদান করে?

স্যামসাং গ্যালাক্সি জেড ফ্লিপ 3 প্রাথমিক পর্যালোচনা: আশ্চর্যজনক ফ্লিপিন

স্যামসাং গ্যালাক্সি জেড ফ্লিপ 3 প্রাথমিক পর্যালোচনা: আশ্চর্যজনক ফ্লিপিন

স্যামসাং গিয়ার আইকনএক্স 2018 প্রিভিউ: ওয়্যারলেস ইন-কানের জন্য ব্যাটারি লাইফ বুস্ট এবং বিক্সবি ভয়েস কন্ট্রোল

স্যামসাং গিয়ার আইকনএক্স 2018 প্রিভিউ: ওয়্যারলেস ইন-কানের জন্য ব্যাটারি লাইফ বুস্ট এবং বিক্সবি ভয়েস কন্ট্রোল

পেপাল পাম্পে অ্যাপ পেমেন্টের অনুমতি দিয়ে শেলের নতুন ফিল আপ অ্যান্ড গো পরিষেবা জ্বালানি দেয়

পেপাল পাম্পে অ্যাপ পেমেন্টের অনুমতি দিয়ে শেলের নতুন ফিল আপ অ্যান্ড গো পরিষেবা জ্বালানি দেয়

আজ আমাজন ফায়ার 7 এবং 8 কিডস এডিশন ট্যাবলেটে 45% পর্যন্ত সঞ্চয় করুন

আজ আমাজন ফায়ার 7 এবং 8 কিডস এডিশন ট্যাবলেটে 45% পর্যন্ত সঞ্চয় করুন

আইওএস 10 আইফোন আনলক করার পদ্ধতি পরিবর্তন করে - এটি কীভাবে ফিরিয়ে দেওয়া যায় তা এখানে

আইওএস 10 আইফোন আনলক করার পদ্ধতি পরিবর্তন করে - এটি কীভাবে ফিরিয়ে দেওয়া যায় তা এখানে

ক্যানন সেলফি CP760 কম্প্যাক্ট ফটো প্রিন্টার

ক্যানন সেলফি CP760 কম্প্যাক্ট ফটো প্রিন্টার

নভেম্বর থেকে গুগল প্লে স্টোর রেটিং স্থানীয়করণ করা হবে

নভেম্বর থেকে গুগল প্লে স্টোর রেটিং স্থানীয়করণ করা হবে