নিসান মাইক্রা (2017) প্রথম যাত্রা: একই নাম, ভিন্ন ব্যক্তিত্ব

কেন আপনি পকেট-লিন্টকে বিশ্বাস করতে পারেন

এই পৃষ্ঠাটি এআই এবং মেশিন লার্নিং ব্যবহার করে অনুবাদ করা হয়েছিল।

- নিসানের মাইক্রা কয়েক দশক ধরে রয়েছে। 1983 সাল থেকে, শুধুমাত্র ইউরোপে 3.5 মিলিয়নেরও বেশি বিক্রি হয়েছে। এটি এমন একটি গাড়ি যার কথা সবাই শুনেছে, এমনকি সেরা কারণ না থাকলেও।

এর জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, মাইক্রা কখনও রাস্তায় সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ গাড়ি ছিল না, অন্তত একটি নির্দিষ্ট বয়সের জন্য নয়। যদিও এটি পরিবর্তিত হবে, কারণ 2017 মাইক্রা সম্পূর্ণ ভিন্ন এবং এটি সুন্দর।





নিসান মাইক্রা (2017): ডিজাইন

নিসান সম্পূর্ণরূপে মাইক্রার পঞ্চম প্রজন্মকে নতুনভাবে উদ্ভাবন করেছে। নতুন মডেলের একই আইকনিক নাম থাকতে পারে, কিন্তু এটি মাইক্রা নয় যেমন আপনি জানেন। পরিবর্তে, কোম্পানি অনেক বেশি আবেদন সহ একটি মাইক্রা সরবরাহ করার নাম ছাড়া সবকিছু বাদ দিয়েছে বলে মনে হচ্ছে। দু Sorryখিত ঠাকুরমা, কিন্তু নিসান মাইক্রা এখন শুধু আপনার সম্পর্কে নয়।

অনলাইনে নিন্টেন্ডো সুইচ কি?

নতুন মাইক্রা ছোট, গোলাকার নকশা থেকে দূরে সরে যায় এবং আরও গুরুতর, ভাস্কর্যযুক্ত আকৃতি যা চরিত্রকে বহির্ভূত করে এবং একটি আকর্ষণীয় ফিনিস প্রদান করে, বিশেষ করে যখন কাস্টমাইজ করা হয়। তীক্ষ্ণ, কৌণিক রেখাগুলি দেখতে দুর্দান্ত এবং 174 মিমি দৈর্ঘ্য এবং 78 মিমি প্রস্থ চতুর্থ প্রজন্মের তুলনায় আরও উল্লেখযোগ্য এবং স্থিতিশীল দেহ সরবরাহ করে। উচ্চতায় 55 মিমি হ্রাসও রয়েছে, যা 2017 মাইক্রাকে বি হ্যাচব্যাক বিভাগে সর্বনিম্ন করে তোলে।



নিসান মাইক্রা 2017 ছবি 3

নতুন মাইক্রার সামনে এবং পিছনে উভয়ই গা bold়ভাবে মুদ্রিত, যা নি modelসন্দেহে এই মডেলটিকে সময়ের সাথে সাথে তার পূর্বসূরীদের মতো স্বীকৃত করে তুলবে। সামনের দিকে সংক্ষিপ্ত হেডলাইট সহ চতুর্থ প্রজন্মের মডেলের সংক্ষিপ্ত হুড রয়েছে যা কোম্পানির ভি-মোশন গ্রিলকে ফ্রেম করার জন্য উইংসে প্রসারিত করে, যখন পিছনে বুমেরাং-আকৃতির আলোর ক্লাস্টার এবং একটি edালাই বাম্পার যা নিষ্কাশনকে লুকিয়ে রাখে।

Opালু ছাদের পিছনে একটি স্পোর্ট-স্টাইলের স্পয়লার, যা পাঁচটি মডেল ক্লাসের জন্য স্ট্যান্ডার্ড: Visia, Visia +, Acenta, N-Connecta এবং Tekna। এটি অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সের জন্য যোগ করা হয়েছে, কিন্তু আপনি যেমন আশা করবেন, এটি অতীতের তুলনায় মাইক্রাকে ক্রীড়াবিদ করে তোলে এবং এটি দুর্দান্ত দেখায়, বিশেষত যখন ছাদের মসৃণ, স্লাইডিং পৃষ্ঠের সাথে মিলিত হয়।

নিসান মাইক্রা 2017 ছবি 5

নতুন মাইক্রা শুধুমাত্র পাঁচ-দরজার হ্যাচ হিসাবে পাওয়া যায়, কিন্তু নকশা যাতে আপোস না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য পিছনের দরজাগুলিতে বিচক্ষণ হ্যান্ডেল রয়েছে। ভিসিয়া এবং ভিসিয়া + এর 15 টি কভারযুক্ত স্টিলের চাকা রয়েছে, যখন অ্যাসেন্টা চাকার আকার 16 পর্যন্ত বাড়িয়েছে। আমরা 16-ইঞ্চি অ্যালয় চাকার সাথে একটি N-Connecta এবং 17-ইঞ্চি alloys সহ একটি টেকনা চালিত করেছি।



2017 মাইক্রা ইকো গ্রে থেকে এনার্জি অরেঞ্জ পর্যন্ত 10 টি হাউজিং রঙে পাওয়া যায়। যাইহোক, এটিকে আরও আলাদা করে তুলতে প্রায় একশ বিকল্প রয়েছে। নিসান ব্যক্তিগতকরণে প্রথম কোম্পানি নয়, এবং এটি শেষ হবে না, তবে বিভিন্ন ট্রিম এবং অভ্যন্তরীণ বিকল্পগুলি একটি বাস্তব প্লাস।

নিসান মাইক্রা (2017): অভ্যন্তর এবং ইনফোটেনমেন্ট

এটি নতুন মাইক্রায় আরও ভাল হয়ে যায়। কেবিনটি টি-আকৃতির ড্যাশবোর্ডের উপর ভিত্তি করে 'স্লাইডিং উইংস' এবং হ্যান্ডব্রেক থেকে ক্রোম ডোর হ্যান্ডলগুলিতে চমৎকার প্রবাহ সরবরাহ করে। পাঁচটি ক্লাসের প্রত্যেকটির একটি দ্বি-স্বর রেখা রয়েছে যা একটি প্রথম শ্রেণীর চেহারা প্রদান করে। উভয় পরীক্ষার মডেলগুলিতে, নরম চামড়ার বিকল্পটি ড্যাশবোর্ডে যুক্ত করা হয়েছিল, যা কেবল অ্যাসেন্টা থেকে পাওয়া যায় তবে এটি মূল্যবান।

নিসান মাইক্রা 2017 অভ্যন্তর ছবি 1

আসন কুশন, দরজা armrest, হাঁটু প্যাড এবং যন্ত্র প্যানেল চামড়া প্রদর্শিত হয় এবং এটি মহান, সত্যিই মহান দেখায়। পাউডার ব্লু, এনার্জি অরেঞ্জ এবং উদ্দীপক লাল স্ট্রেনের উপর নির্ভর করে, তিনটি রঙের বিকল্প রয়েছে যা সত্যিই মাইক্রার অভ্যন্তরকে পপ করে একটি বিলাসবহুল ফিনিস প্রদান করে যা আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে আরো ব্যয়বহুল গাড়ি থেকে আশা করবেন।

ভিসিয়া + মডেলের একটি এন্ট্রি-লেভেল অডিও সিস্টেম রয়েছে, যখন অ্যাসেন্টা ক্লাস এবং তার উপরে অ্যাপল কারপ্লে থেকে 7 ইঞ্চি ডিসপ্লে অডিও ফুল-কালার টাচস্ক্রিন সিস্টেমের সাথে স্ট্যান্ডার্ড। সিস্টেমটি নেভিগেট এবং ব্যবহার করা সহজ, এবং ফিজিক্যাল বোতাম এবং টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে বিভিন্ন ধরণের ফাংশনে দ্রুত অ্যাক্সেস প্রদান করে। দুটি ঘূর্ণমান ডায়ালের মধ্যে, ড্রাইভারের ডিসপ্লের মাঝখানে 5 ইঞ্চি রঙের পর্দা রয়েছে, যার উপর আপনি ডিসপ্লে অডিও সিস্টেম থেকে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য পাবেন।

আমাদের পরীক্ষার মডেলগুলিতে কারপ্লে ছিল না তাই আমরা আইফোন প্লাগ ইন করার সময় সিরি, অ্যাপল ম্যাপ ব্যবহার করতে পারতাম না বা আমাদের সঙ্গীত অ্যাক্সেস করতে পারতাম না, কিন্তু আমরা বোস পার্সোনাল অডিও সিস্টেমের অভিজ্ঞতা পেয়েছি যা অ্যাসেন্টা এবং এন এর জন্য £ 500 বিকল্প। -টেকনাতে কানেক্ট ক্লাস বা স্ট্যান্ডার্ড।

নিসান মাইক্রা 2017 অভ্যন্তর 9

বোস সিস্টেমে ছয়টি স্পিকার রয়েছে, যার মধ্যে দুটি ব্যক্তিগত 360 ডিগ্রি শোনার অভিজ্ঞতার জন্য চালকের হেডরেস্টে োকানো হয়েছে। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম তখন একটি সেটিং অপশন দেয় যা আপনাকে সেট করতে দেয় যে সঙ্গীত হেডরেস্ট বা সামনের দরজা এবং এ-পিলার দিয়ে আসে কিনা। হেডরেস্টের পাশাপাশি সামনের দিকে সিস্টেমটি দারুণ শোনায়, যদিও আমরা পরবর্তীটিকে পছন্দ করি, যদিও হেডরেস্ট যাত্রীর সাথে কথোপকথন করা সহজ করে তোলে।

নতুন মাইক্রার অভ্যন্তরটি কেবল সুন্দর এবং দুর্দান্ত শোনায় না, সেখানে প্রচুর জায়গা এবং প্রচুর চতুর স্টোরেজ স্পেস রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে 300-লিটারের ট্রাঙ্ক, 10-লিটারের গ্লাভ বক্স এবং গিয়ারবক্সের উপর একটি বড়, সমতল কেন্দ্র কনসোল। আপনার স্মার্টফোন রাখার জন্য নিখুঁত। এই কেন্দ্রীয় স্টোরেজে একটি ইউএসবি সংযোগ এবং একটি 12 ভি সকেট পাশাপাশি পরিবেষ্টিত আলো রয়েছে, যা সবই কেবিনের আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতায় অবদান রাখে।

কাউকে জিজ্ঞাসা করার জন্য পাগল প্রশ্ন

নিসান মাইক্রা (2017): অভিজ্ঞতা

নিসান মাইক্রা (2017) তিনটি ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টে পাওয়া যায়, সবগুলোই পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে পাওয়া যায়। 0.9-লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন 90 PS এর সাথে 99 CO2 g / km কম নির্গমন হয়, যখন 90 PS এর সাথে 1.5-লিটার টার্বোডিজেলের 85 CO2 g / km নির্গমন হয়। তৃতীয় বিকল্পটি হল 1.0-লিটার পেট্রল মডেল, যা মার্চ 2017 থেকে 73 এইচপি দিয়ে অর্ডার করা যেতে পারে, যদিও এই সংস্করণটিতে টার্বোর অভাব রয়েছে। এটি শুধুমাত্র যুক্তরাজ্যের ভিসিয়া + এবং অ্যাসেন্টা ক্লাসে পাওয়া যাবে।

আমরা টার্বো পেট্রল এবং টার্বো ডিজেল উভয়ই চালিত করেছি এবং উভয় মডেলই ড্রাইভ করার জন্য একটি আনন্দ ছিল। Always 11,995 এর তুলনায় diesel 14,195 থেকে শুরু হয়ে ডিজেল সর্বদা বেশি ব্যয়বহুল। যাইহোক, এটি একটি মসৃণ এবং আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত অভিজ্ঞতা প্রদান করেছে। পেট্রোল ইঞ্জিনটি আমাদের অভিজ্ঞতায় কিছুটা জোরে দেখাচ্ছিল, তবে এখনও যথেষ্ট শান্ত।

নিসান মাইক্রা 2017 অভ্যন্তর ছবি 6

ডিজেল 11.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা এবং পেট্রোল 12.1 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত করে, নতুন মাইক্রাকে যতটা সম্ভব গরম হ্যাচ থেকে দূরে রাখে। এখনও প্রচুর পরিমাণে হর্সপাওয়ার আছে, এবং পাহাড়ের মোকাবিলার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে কোন সমস্যা নেই যা 1.2-লিটার ফিয়াট 500 লাউঞ্জ, উদাহরণস্বরূপ, কখনও কখনও লড়াই করে।

মাইক্রা পরিচালনা করেছে এবং খুব ভালভাবে ঘুরছে এবং ঘূর্ণায়মান পাহাড়ি রাস্তায় আমাদের আত্মবিশ্বাসে পূর্ণ করেছে। এর নিম্ন অবস্থান এটিকে অন্যান্য মডেলের তুলনায় একটি স্পোর্টিয়ার ড্রাইভ করে তোলে যা অস্বস্তিকর বোধ না করে উত্তেজনা সৃষ্টি করে এবং এটি দৃdy় এবং নিরাপদ, পাশাপাশি প্রতিক্রিয়াশীল মনে করে। নিসান ইন্টেলিজেন্ট রাইড কন্ট্রোল এবং ইন্টেলিজেন্ট ট্রেস কন্ট্রোল নামে দুটি প্রযুক্তি যুক্ত করেছে। পরেরটি বাঁকে প্রবেশ করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রযোজ্য হয় এবং একটি সর্বোত্তম লাইন নিশ্চিত করতে ব্রেক ব্রেক করে।

নিসান মাইক্রা 2017 ছবি 4

যাইহোক, নতুন মাইক্রার জন্য আরও কিছু স্মার্ট প্রযুক্তি রয়েছে, যার সবগুলি টেকনাতে মানসম্মত কিন্তু অন্যান্য ধরণের বিকল্প হিসাবে। বুদ্ধিমান লেন হস্তক্ষেপ সক্রিয় হয় যখন আপনি আপনার লেন থেকে বের হওয়া শুরু করেন, একবারে একটি ব্রেক লাগান এবং স্টিয়ারিং হুইলটি স্পন্দিত করে গাড়িটিকে পিছনে নিয়ে যান। ইন্টেলিজেন্ট ইমার্জেন্সি ব্রেকিং পথচারী সনাক্তকরণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং প্রভাব প্রতিরোধ বা কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। যখন পরিস্থিতি প্রয়োজন তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক করে। অ্যাপল কারপ্লে ব্যাখ্যা করে: আইওএস এর সাথে চলতে চলতে থেকেব্রিটা ও'বয়েল28 জুলাই 2021

অ্যাপলের কারপ্লে কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে বিস্তারিত অন্তর্দৃষ্টি, ব্যাখ্যা সহ, অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, পাঠানোর জন্য গুগল ম্যাপ ব্যবহার করা

একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা সিস্টেম, আয়নার অন্ধ দাগ সম্পর্কে সতর্কতা, হাই-বিম সহকারী এবং ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি সুবিধাজনক কাজ বন্ধ করে দেয়।

প্রথম ইমপ্রেশন

মিনি এর প্রিমিয়াম গো-কার্টিং অভিজ্ঞতা থেকে শুরু করে খুব শক্তিশালী ফোর্ড ফিয়েস্তা থেকে ফিয়াট ৫০০ এর প্যানাচ পর্যন্ত, নিসান মাইক্রা তার কিছু ছোট গাড়ি প্রতিযোগীদের চেয়ে বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে কারণ এটি বিরক্ত গাড়ির কলঙ্ক কাটিয়ে উঠতে হয়েছে।

নিসান ২০১ model সালের মডেলে মিরকার চরিত্রটিকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করেছে যাতে এটি আগের চেয়ে স্পোর্টিয়ার এবং আরো উত্তেজনাপূর্ণ গাড়ি হয়ে ওঠে। যখন আপনি চাকার পিছনে যান তখন এটি পরিষ্কার হয়ে যায়। এটি বিশ্বের তরুণ রেসারদের কাছে আবেদন করবে না, কিন্তু মাইক্রার অর্থ কী তা নিয়ে আমাদের মন পরিবর্তন করেছে।

Acenta ক্লাস বা উচ্চতর choice 14,995 থেকে সঠিক পছন্দ। যদি আপনি এটি সামর্থ্য করতে পারেন, চামড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী অসাধারণ। সামগ্রিকভাবে, এটি একটি দুর্দান্ত ছোট গাড়ি।

আকর্ষণীয় নিবন্ধ

জনপ্রিয় পোস্ট

ব্ল্যাকবেরি DTEK60 পর্যালোচনা: শুধু একটি আলকাটেল ক্লোনের চেয়ে বেশি?

ব্ল্যাকবেরি DTEK60 পর্যালোচনা: শুধু একটি আলকাটেল ক্লোনের চেয়ে বেশি?

সনি PS4 প্রো পর্যালোচনা: প্লেস্টেশন ভক্তদের জন্য 4K HDR গেমিং

সনি PS4 প্রো পর্যালোচনা: প্লেস্টেশন ভক্তদের জন্য 4K HDR গেমিং

এইচটিসি ইউ 11 সোলার রেড: 2017 এর সেরা লুকিং ফোনটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন

এইচটিসি ইউ 11 সোলার রেড: 2017 এর সেরা লুকিং ফোনটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখুন

Fujifilm X-S10 প্রাথমিক পর্যালোচনা: একটি ছোট, স্ট্রিমলাইন প্যাকেজে বড় বৈশিষ্ট্য

Fujifilm X-S10 প্রাথমিক পর্যালোচনা: একটি ছোট, স্ট্রিমলাইন প্যাকেজে বড় বৈশিষ্ট্য

সেরা আইফোন অ্যাপস 2021: চূড়ান্ত গাইড

সেরা আইফোন অ্যাপস 2021: চূড়ান্ত গাইড

স্যামসাং গ্যালাক্সি এ 9 প্রাথমিক পর্যালোচনা: চারগুণ মজা?

স্যামসাং গ্যালাক্সি এ 9 প্রাথমিক পর্যালোচনা: চারগুণ মজা?

ডুয়াল, ট্রিপল, কোয়াড এবং পেন্টা ক্যামেরা স্মার্টফোন: স্যামসাং গা পর্যন্ত বিস্তৃত গল্প

ডুয়াল, ট্রিপল, কোয়াড এবং পেন্টা ক্যামেরা স্মার্টফোন: স্যামসাং গা পর্যন্ত বিস্তৃত গল্প

গুগল ক্রোমকাস্ট টিপস অ্যান্ড ট্রিকস: কিভাবে ক্রোমকাস্ট ব্যবহার করবেন এবং সেট আপ করবেন

গুগল ক্রোমকাস্ট টিপস অ্যান্ড ট্রিকস: কিভাবে ক্রোমকাস্ট ব্যবহার করবেন এবং সেট আপ করবেন

নতুন F1 2022 গাড়ি প্রকাশ করেছে যা কাছাকাছি ঘোড়দৌড় তৈরি করতে সাহায্য করবে

নতুন F1 2022 গাড়ি প্রকাশ করেছে যা কাছাকাছি ঘোড়দৌড় তৈরি করতে সাহায্য করবে

Acer Predator Triton 500 (2020) পর্যালোচনা: চাঞ্চল্যকর গেমিং পাওয়ারহাউস

Acer Predator Triton 500 (2020) পর্যালোচনা: চাঞ্চল্যকর গেমিং পাওয়ারহাউস