BMW X3 2.0d SE

কেন আপনি বিশ্বাস করতে পারেন

- আমি কখনই বুঝতে পারিনি যে কেউ কেন একটি BMW X3 কিনবে। এটি কোনওভাবেই একটি খারাপ গাড়ি নয় - এটি থেকে অনেক দূরে। অবশ্যই, প্রথম দিকে কিছুটা হাস্যকর লাগছিল, রাইডটি ক্ষমার অযোগ্য ছিল এবং অভ্যন্তরটি রোমানিয়ান কৃষকরা তৈরি করেছিল যা প্রতি ঘন্টায় তিনটি আলু উপার্জন করে।

অদ্ভুত মূল্য এবং কিছু চিত্তাকর্ষক ঘাটতি - সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে এটি তার স্থিতিস্থাপক, X5- এর সাথে কিছু মাত্রায় প্রতিযোগিতা করে - ক্রেতাদের বন্ধ করে দেয়নি। এটি কীভাবে বিক্রি হয় তা এখনও একটি রহস্য, তবে এটি করে। নরউইচ থেকে লন্ডন যাওয়ার পথে, আমি তাদের মধ্যে 16 টি গণনা করেছি - ভ্রমণে অন্য যেকোনো এসইউভির চেয়ে বেশি।

এবং এখন একটি নতুন আছে, যা শেষের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা নয় কিন্তু কোন না কোনভাবে অনেক সমস্যার সমাধান করতে পারে বলে মনে হচ্ছে।





অভ্যন্তর এবং বাহ্যিক সূক্ষ্ম পরিবর্তন একটি সতেজ চেহারা দেয়। সামনে, একটি বড় কিডনি গ্রিল একটি নতুন ডিজাইন করা সামনের বাম্পার এবং স্পয়লারের উপরে বসে আছে। উল্লম্ব rর্ধ্বমুখী একটি রঙ-কোডেড ভ্যালেন্স বাম্পারের অন্ধকার সাঁতারের নীচে বসে আছে, যখন সামনের ফগলাইটগুলি এখন বডিওয়ার্কের মূল বিভাগে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। 3.0sd স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 18in alloys bespoke পায়।

সাইড প্রোফাইলটি আসল X3 তে সত্য, যার অর্থ আপনি এখনও মজার রিয়ার-কোয়ার্টার উইন্ডো পাবেন। কিন্তু নতুন রিয়ার লাইট ক্লাস্টারগুলিতে এলইডি লাইটের রড রয়েছে এবং পিছনের বডিওয়ার্কের স্টাইলিংও পরিবর্তিত হয়েছে রঙিন কোডেড প্যানেলগুলি এখন বডি ওয়ার্কের নিচের দিকে প্রসারিত। চাকাগুলি এখনও খুব ছোট দেখায়, যদিও এটি একটি খেলনা গাড়ির চেহারা দেয়।



ভিতরে-সবসময় পুরানো X3 এর জন্য একটি চটচটে বিষয়-ড্রাইভার তিন-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের একটি নতুন স্টাইল থেকে উপকৃত হয় যখন সেন্টার কনসোলে ব্যবহৃত উন্নত সামগ্রী অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। সৃষ্টিকর্তাকে ধন্যবাদ. 3.0sd মূর্খ স্টেইনলেস স্টিল পা প্যাডেল পায় কিন্তু, সামগ্রিকভাবে, যদিও সামান্য কিছু সত্যিই পরিবর্তন হয়েছে অনেক ভাল একটি ভাল চুক্তি; কেবিনটি সত্যিই একটি সুন্দর জায়গা - অসাধারণ, জটিল এবং আরামদায়ক।

তিনটি ইঞ্জিনের মধ্যে ২.০ ডিজেল ভালোভাবে পরিষ্কার। এটি সত্যিই একেবারে দাঁতবিহীন এবং এই সত্যকে আন্ডারলাইন করে যে X3 এর এখনও পান্ডা 4x4 (এবং আরও বেশি মেয়েদের অনুপাত) এর চেয়ে কম রাস্তার ক্ষমতা রয়েছে। ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক গাড়ি: আসন্ন ব্যাটারি চালিত গাড়ি যা আগামী ৫ বছরের মধ্যে রাস্তায় থাকবে দ্বারাক্রিস হল· 31 আগস্ট 2021

পিটার পার্কারের একটি চলচ্চিত্র

2.5 পেট্রোল এবং 3.0 ডিজেল অন্য দুটি বিকল্প, এবং যখন 2.5 একটি শালীন আপোস বলে মনে হতে পারে, তা নয়। উচ্চ নির্গমন, দুর্বল অর্থনীতি এবং দুর্বল কর্মক্ষমতা এটি সম্পূর্ণরূপে ছিন্ন করে। হ্যাঁ, ফ্ল্যাগশিপ diesel.০ ডিজেল এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ভাল পছন্দ - X3 কে দাঁত দেওয়া যা এটি খুব খারাপভাবে চায়। আপনি একটি পাওয়ার লোড (286bhp), মাত্র 6.6 সেকেন্ডের 0-60mph সময় এবং সম্মিলিত চক্রে 32.5mpg এ শালীন অর্থনীতি পান।



কিন্তু, খোশ করে এটা ব্যয়বহুল। আর সেটা হল ঘষাঘষি। X3 3.0d SE একটি বিশাল £ 36,415 থেকে শুরু হয়-যা ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত মূল্যের 2.0d এর চেয়ে মাত্র £ 8000 বেশি। এম স্পোর্ট সংস্করণ starts 38,175 থেকে শুরু হয়।

তাই যেখানে যে আপনি ছাড়বে? সত্যি কথা বলতে, এটি আপনাকে একেবারে অনুরূপ জায়গায় ফেলে দেয় যেখানে আপনি পুরানো X3 এর সাথে থাকতেন। একটি উপযুক্ত মেশিন, নিশ্চিতভাবে, এবং যদি এটি প্রায় অন্য কোন প্রস্তুতকারকের দ্বারা উত্পাদিত হয় তবে এটি বোধগম্য হতে পারে। কিন্তু BMW এর ইতিমধ্যেই অসীম উৎকৃষ্ট X5 আছে এবং যে ধরণের অর্থ আপনি টপ-হোয়াক X3 এর জন্য পরিশোধ করবেন, নিশ্চয়ই এটি একটি কম-স্পেসি X5 এর জন্য অর্থপূর্ণ।

রায়

কিন্তু এন্ট্রি-লেভেল X3 এত নিষ্ক্রিয় হওয়ার সাথে, আপনি কি সত্যিই অর্থ সঞ্চয় করে এবং একটি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে সন্তুষ্ট হবেন? হতে পারে কিন্তু সতর্কতার একটি গুরুত্বপূর্ণ শব্দ: X3 সম্পর্কে সমস্ত কারণের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ হল যে বুট স্থানটি নিষ্ঠুর। সেন্টার পার্কস-এ 5 দিনের বিরতির জন্য দুটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং দুটি বাচ্চাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত প্রয়োজনীয়তার জন্য আপনি সত্যিই লড়াই করছেন।

এবং এটি একটি সত্যিকারের হতাশা কারণ এর একাধিক ব্যর্থতা সত্ত্বেও, আমি সত্যিই এক্স 3 পছন্দ করি - এমনকি 2.0 ডি, যা আমাদের পরীক্ষায় ছিল। গাড়ি চালাতে ভাল লাগে এবং এটা মজা। এটিও স্মার্ট, তবে আপনি সর্বদা এই সত্যটি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করবেন যে আপনি X5 এর জন্য আরও কয়েকটি গ্র্যান্ড স্প্ল্যাশ করেননি।

কারিগরি চশমা
BMW X3 2.0d SE
ইঞ্জিন: ইনলাইন চার-সিলিন্ডার 2.0 লিটার সাধারণ রেল ডিজেল
ট্রান্সমিশন: ছয় গতির ম্যানুয়াল
সর্বোচ্চ গতি: 123mph
0-60mph: 10.2 সেকেন্ড
অর্থনীতি: 39.2mpg
নির্গমন: 191 গ্রাম/কিমি

আকর্ষণীয় নিবন্ধ

জনপ্রিয় পোস্ট

নিন্টেন্ডো সঠিক সময় পর্যন্ত সুইচ মেট্রয়েড প্রাইম ট্রিলজি রিমেস্টার ধরে রেখেছে বলে জানা গেছে

নিন্টেন্ডো সঠিক সময় পর্যন্ত সুইচ মেট্রয়েড প্রাইম ট্রিলজি রিমেস্টার ধরে রেখেছে বলে জানা গেছে

Moto G30 পর্যালোচনা: কম দাম কিন্তু উচ্চ প্রশংসা?

Moto G30 পর্যালোচনা: কম দাম কিন্তু উচ্চ প্রশংসা?

ওয়ানপ্লাস ফ্ল্যাগশিপগুলি এখন 3 টি প্রধান অ্যান্ড্রয়েড আপডেট, 4 বছরের নিরাপত্তা পাবে

ওয়ানপ্লাস ফ্ল্যাগশিপগুলি এখন 3 টি প্রধান অ্যান্ড্রয়েড আপডেট, 4 বছরের নিরাপত্তা পাবে

ডেসটিনি 2: মুক্তির তারিখ, স্ক্রিন, ফর্ম্যাট এবং আপনার যা জানা দরকার

ডেসটিনি 2: মুক্তির তারিখ, স্ক্রিন, ফর্ম্যাট এবং আপনার যা জানা দরকার

হোয়াটসঅ্যাপ বিজ্ঞাপন ফিরবে? ফেসবুকের দৃষ্টিশক্তি বাড়ার সম্ভাবনা

হোয়াটসঅ্যাপ বিজ্ঞাপন ফিরবে? ফেসবুকের দৃষ্টিশক্তি বাড়ার সম্ভাবনা

আসুস জেনপ্যাড 3 এস 10 পর্যালোচনা: আইপ্যাডের জন্য অ্যান্ড্রয়েডের সবচেয়ে স্মার্ট প্রতিযোগী?

আসুস জেনপ্যাড 3 এস 10 পর্যালোচনা: আইপ্যাডের জন্য অ্যান্ড্রয়েডের সবচেয়ে স্মার্ট প্রতিযোগী?

সুপ্রিম কমান্ডার 2 - পিসি

সুপ্রিম কমান্ডার 2 - পিসি

কিলিং ফ্লোর ইনকর্শন রিভিউ: একটি ভার্চুয়াল রিয়েলিটি অ্যাডভেঞ্চার যা জম্বিকে হত্যা করে

কিলিং ফ্লোর ইনকর্শন রিভিউ: একটি ভার্চুয়াল রিয়েলিটি অ্যাডভেঞ্চার যা জম্বিকে হত্যা করে

বোর্ডম্যান ইলেকট্রিক বাইকের প্রথম রেঞ্জ চালু করেন

বোর্ডম্যান ইলেকট্রিক বাইকের প্রথম রেঞ্জ চালু করেন

Vauxhall Mokka SE 1.7 CDTi 4x4 পর্যালোচনা

Vauxhall Mokka SE 1.7 CDTi 4x4 পর্যালোচনা